维修方法:根据以上五个方面的原因,可以参照以下顺序对打滑进行维修:

第一步:在用打滑试车方法确认无离合器打滑的情况下,驾驶过程中应注意驾驶方法.

第二步:在用打滑试车方法确认有离合器打滑的情况下,首先检查离合器踏板有无自由行程,

行程 是否满足汽车厂家维修手册的规定要求.若不符合要求应调整至要求范围内,若仍不能

排除故障进行下一步.

第三步:拆下变速器,检查分离导筒,分离拔叉有无卡涉现象,若有须更换.同时检查离合器有

无粘 油现象,若有须确认油污来源,并修复。拆卸离合器,盘总成厚度是否偏厚,用游标卡尺

测量离合器盘总成的自由厚度是否符合厂家要求, 若偏厚应更换.摩擦片是否有烧损现象,若

轻微烧损可用粗砂纸打磨后继续使用,若烧损严重则需更换。

6、此时确认车体的振动（是否有发抖现象）  7、上述方法可在发动机、变速器冷态下和行  驶一段时间后发动机、变速器热态下操作

    注意：
 ①只能在2档和3档时才能确认离合器是否发抖。

 ②一挡太轻，不好作评价。

 ③四五挡易发生摩擦片烧蚀。

 ④如果不踩油门，三挡起步，有时发动机会熄火，此时车体的振动不能说明离合器发抖。

  离合器发抖,一般情况下摩擦片表呈据齿状接触痕迹,有时摩擦片表面局部粘油也会造成

  发抖,此时应确认油污的来源并修复.

  5、接合不平顺（发闯）的故障现象，原因及试验方法

   故障现象：

  汽车起步时，离合器踏板慢慢抬起，轻踏油门，汽车不是平稳加速，而是突然加速，向前

  窜动。其根本原因是压盘与摩擦片突然接合。试验方法：离合器完全接合后，控制油门开

  度大小车辆在行驶状态下交替进行发动机的加速和制动，看是否有接合不平顺（发闯）的

   现象，若仍然有发闯离合器正常；反之，离合器发闯。

    可从以下几方面找原因：

（1）从动盘（钢片）总成：摩擦片有油污后，粘上其他物质，减振弹簧折断或摩擦片摩擦

  系数过高

（2）盖（压板）总成：膜片弹簧弹力过强，使摩擦片在瞬时内和压盘贴合，引起瞬时打滑，

  造成发闯。

（3）分离机构：离合器踏板动作不平滑，分离机构支持部不圆滑，分离拨叉不圆滑。

（4）发动机安装架破损，飞轮安装部松动，驱动系配合不佳。

   6、离合器异响的故障现象、原因及试验方法

     故障现象：

  在驻车状态下，操纵离合器时，有不正常响声。其根本原因是：经长期使用后，由于零件

  严重磨损或损坏而造成金属零件之间不正常摩擦或撞击的响声。因此，这种响声一般比较

  清晰.试验方法：发动机怠速运转，变速器置于空档，拉紧手制动闸，若在踩下踏板或踩

  到底放松时无不正。常音，离合器无异常。反之，离合器异响。

      可从以下过程查找原因：

（1）离合器分离时异响：飞轮面与曲轴的垂直度不良；膜片弹簧磨损、折断；支承环折断、

   脱落;含油分离轴承缺润滑油、烧蚀或破损；齿轮箱前轴轴承的磨损、烧结或破损.

（2）离合器接合时异响：花键孔或花键轴磨损过大；减振弹簧折断；从动盘毂轮缘部破损；

   从动盘总成铆钉松动，盘毂轴向松旷.

（3）随时异响：离合器部品的破损片混入.